周日，雨，苏州检测中心。老石正在整理数据报表，一个急刹，一辆POLO停在了检测中心，下车的是一位小姐姐，问下需求吧。老石出门和小姐姐简单沟通了一下，车主林小姐上个月后买了一辆二手车，保养的时候却被告知车前部拆卸更换了很多部件，特地来检测一下。

林小姐说，为了购车前不被坑，自己在一些短视频平台、APP上做了好多功课，老石看了一眼林小姐展示的功课记录，“嗯！很多都是营销号的废话文学”，最后林小姐靠着这些功课，买了这辆POLO。

自信买到精品车的林小姐，周六进行保养的时候，维修师傅说你这车的前保险杠、水箱框架都是换过的。震惊林小姐五秒钟！林小姐说您没看过吧，我这可是精品车，当时看都是没问题的啊，师傅摇了摇头~

回到家坐立不安的林小姐，决定找一家检测机构一探究竟，随后了解到家附近就有一家第三方检测机构，就将车开了过来。

那就让老石来看看，这辆车到底是不是精品车吧。

老石看到这辆车的第一感觉，这辆车前面肯定有过拆卸，因为保险杠和翼子板的缝隙没有对好，缝隙很奇怪。再看看前保险杠感觉它小了一圈。打开机盖后发现机盖有一个十分明显的副厂件标识。

检测TIP：“老石，请问怎么区分原厂和副厂件？”

“一般来说，原厂件会有明显标识，某些品牌会印上自己的品牌LOGO。副厂件一般都会有厂家的钢印LOGO、厂家标贴，撕毁无效标贴等，用来识别售后。”

刚刚教了大家一招，希望下次大家能够一眼明辨副厂件。看出了这是个副厂的机盖，看了一眼机盖螺丝都是后期喷漆做新的。检测完成后，林小姐说我在某音平台学了一下如何查看拆卸螺丝，当时看车的时候发现它不符合拆卸的样子呀。老石和林小姐解释了一下，螺丝可以人为做新，这几颗螺丝整体漆面发黄，铰链处有轻微的压痕，螺栓和螺杆之间都是直接喷漆喷在一起的。做的还是很不错的，瞒过李小姐这样的小白还是很轻松的。

再来看看左右两侧的翼子板骨架，两侧骨架内侧均有明显的修复痕迹，并且漆是重新喷涂的，用化清剂轻轻喷一下就可以看到明显的起泡现象，这就证明了这是直接喷漆，没有经过电泳层等工艺操作。

进行重大事故项的检测，可以明显看到减震器座有挤压变形的痕迹，并且左侧纵梁有变形痕迹，因此这是一辆重大事故车。

减震器座挤压变形

左侧纵梁变形

最终这辆车的检测结果是：检测下来发现该车前部有碰撞，左右两侧翼子板更换，前机盖更换，左右两侧大灯更换，水箱框架拆卸更换，水箱及冷凝器更换，前防撞梁更换，前保险杠及中网更换。左前纵梁变形；左前减震器座变形；左前右前翼子板内骨架变形翼子板支架处有点焊痕迹，该车为重大事故车。

看到报告的林小姐五味杂陈，自己做了那么多功课，以为自己买到精品车了，没想到这辆车问题这么多。大大的无奈写在脸上，拿到报告后的林小姐准备去找商户理论一番，毕竟车商也对她承诺这是辆精品车，说完，一脚油门扬长而去。

“专业的事，还是交给专业的人来做吧~”

我是老石，一个普通的二手车鉴定评估师，苏州附近的二手车检测评估可以直接联系老石，老石全天在岗为您购车提供坚实的保障。

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