今天给大家分享一辆顶级豪车——奔驰迈巴赫S级的检测案例。我们都知道迈巴赫、宾利和劳斯莱斯是世界三大顶级豪华轿车品牌，来看看今天这台车的车况怎么样吧。 

首先，我们来看看整个车的一个外观情况。漆膜仪测了下整个车的漆面数值，由于全车已贴车衣，数值都在260-320μm左右，但是右前翼子板的数值高达921微米，说明这一块是有问题的。

前保险杠和大灯之间的缝隙过大，而且漆面存在色差，说明前保险杠有过更换，其他几个面都没有问题。

检查车头前部当然需要先打开发动机盖，打开机盖后，可以看到固定螺丝有拧动的痕迹。

右前翼子板的螺丝也有拧动，再结合上面的钣金修复的问题，说明有过拆卸的痕迹。

沿着这条线继续往前看，可以看到右前大灯同样也有拆卸的问题，说明右前方应该出过事故，你们说呢？等会要看看右侧的前纵梁有没有因为这个撞击而导致变形或者别的问题！咱这儿先打个疑问。

再到前面部分，可以看到水箱框架同样拆卸过，也合理，毕竟事故在右前侧，水箱框架要么是塑料，要么是铁或者合金材质，算是易损件，只要没有伤到里面，都不算是大修，大事故。

下面是这辆车的大家会比较关心的部件——发动机，S450L的发动机是V6 3.0T的，最大可以输出367马力，最大扭矩500牛米，匹配9挡手自一体变速箱和带多片离合器的全时四驱系统，驱动这辆五米长的顶级豪车零百公里加速时间仅为5.9秒。征得车行的同意，我们拆掉了发动机上的饰盖观察内部情况，并没有发现发动机上部的各个附件螺丝有受力拧动的痕迹。

左右气门室盖垫、进气歧管等均无异样，发动机也没有吊装的痕迹，但是往里面看，可以看到缸盖外有点机油渗漏的现象。

再看这辆车的油液问题，可以看到机油、助力液、冷却液都没有任何异常，但是这边个人建议，如果不知道前任车主的保养周期的话，买回去最好还是回去做个保养，开始属于自己的一个保养周期，毕竟方便后期使用嘛~

刚刚前面说右前翼子板、右前大灯及水箱框架有问题，那势必大家会担心前纵梁，那我就直接往里面看，可以看到右侧的前纵梁那块真的有点轻微变形的样子，验证了刚刚之前我们说的右前侧的大事故猜想。这边的问题要标注出来，等会要跟客户说得，比较严重，毕竟决定了能不能买这辆车。

接下来就是内饰的检测了，和中高配的车型相比，S450多了一个座位，但是少了按摩座椅功能，其它的像车载冰箱、小桌板、夜视、全速自适应巡航、后排安全带气囊等，大部分还是可以选装的。内饰不得不说，真的是豪华感十足，这用料，这质感，我家沙发可能都不如它，哎，像我这样的，可能跟这些车的交集就是在检测他们的时候了吧！

车内没有什么异味，内饰板没有拆卸，各个功能的按键磨损也不是很大，而且也没有损坏。

但是主驾驶气囊有明显的的拆卸痕迹。

说实话，这个油门的磨损使用痕迹，看来前任车主寡踩刹车了，技术不咋地啊！方向管柱内无泥沙和锈迹。座椅螺丝无拆卸，座椅骨架滑轨无生锈，底部线束规整有序。

安全带上的生产日期符合出厂日期，且安全带和安全带底部未发现泥沙，霉斑痕迹。

点烟器和安全带卡扣内无拆卸和生锈的痕迹，综合以上，基本上排除了内饰泡水的可能性。

然后就是上举升机看底盘，怪不得这车坐起来舒服，毕竟采用了双叉臂式独立悬架。大家看到的是已经拆卸护板后的情况，记住这边要想清楚下面的细节部分的话最好要拆卸护板进行观察。

这边我们就能看到前元宝梁有拆卸的痕迹。

发动机和变速箱油底壳无拆卸，发变连接处无漏油，连接处固定螺丝无受力拧动拆卸的痕迹，可以说明发动机和变速箱无拆卸分解维修。

前防撞梁有变形，且有拆卸的痕迹。

四条轮胎均为19年，符合车辆总装出厂时间，但是轮胎的轮毂都有剐蹭，并且刹车片和刹车盘有轻微磨损。

下面就是最后一个环节——路试。整体感觉还是可以，换挡灵敏，隔音相当好，对颠簸路面的减震过滤性比较好。路试下来没有什么异常，发动机变速箱工况良好。

整辆车到这儿就检查结束了，主要的是右前方，导致的翼子板钣金修复、前保更换，及里面的纵梁变形、防撞梁变形。客户表示这个车况可能要考虑一下。

今天的检测案例就分享到这，我们是维真验车，一家专业的车辆第三方检测机构，维真验车，只为安全，我们的检测只为让你买到放心车，用上安全车。