大家好，今天我们的主角是一辆奥迪A7。我们检测的委托人到店时上来就问这里能出鉴定报告吗？看来这车问题挺大啊！毕竟鉴定报告必须是正规评估才可出具的（但是我们有呀~）客户买这车看中主要看中了操控性和驾驶性能，的确不错，她搭载着3.0的发动机，配备奥迪独有的 quattro 全时四驱系统，加上7速DSG的加持，0-100的加速只需要5.6秒 。车商报的价格，配上看到的配置、公里数，真的是一辆不错的二手车，但为啥客户想鉴定呢？

肉眼看一圈外观，前杠存在喷漆后留下的飞漆，车身还有一些划痕，除此以外没有什么明显的外观瑕疵。但是数据说话，先用辅助仪器来测一下准确的漆面厚度，发现右前翼子板钣金修复，但修复面积不大。

右前门钣金修复，不是很严重 

左前门有做漆现象  

再看左前翼子板，漆膜数值低于全车漆面平均值，初步怀疑有更换；至于其他几个面只有一两处做漆，属于正常情况，看来碰撞点应该在前方。

让我们打开机盖来详细看看机舱。打开机盖，我们可以看到的是机舱里面还是很干净的，也没有漏油和油迹的现象，这个年份的车里面如此干净，肯定是整备过的，毕竟把车整备好也是车商能够卖出一个理想价格的关键。

仔细观察发动机，可以发现气门室盖的螺丝有拆卸，通常拆这个螺丝应该是更换气门室盖垫，更换原因一般是处理渗油问题，对于一个有6年车龄的德系车来说是一件很正常的事。

再观察一下这个发动机的进气歧管、发电机、压缩机、曲轴皮带盘等零件都是没有拆过的，发动机支架螺丝没动过，也没有大面积的附件拆卸，可以确定没有吊装维修。怪不得EA837能够连续蝉联5年的沃德十佳发动机，3.0T V6发动机交出了245kW功率和440Nm扭矩的动力。与纵置8AT变速箱搭配百公里加速仅需5.6秒，简直完美，但是也有缺点这款发动机发动机支架容易损坏导致发动机怠速抖。

我们再来看看机舱里面的其他地方，之前就用漆膜仪测量出来左前翼子板漆膜数值低于全车平均数值，结合3个翼子板固定螺丝都有拆卸的现象，再观察左前翼子板底漆和右边翼子板原厂的底漆不一样让我肯定了更换的结果。

再观察机盖发现机盖的铰链固定螺丝都有拆卸痕迹，而且机盖盖边上面的密封胶也没有了。原厂的机盖上面都有一排机器打的密封胶，证明了该车机盖也更换了。

机盖都更换了肯定要注意一下大灯，可以看到左前大灯的日期是明显不对的，14年的车怎么可能用的是16年的灯，大灯的螺丝也是拆过的，根据前面的车况基本可以确定是事故导致换的大灯。

至于全车油液方面，机油刹车油都还可以继续使用，防冻液有亏损的现象，建议添加更换（在读取OBD时提示）。

（注：奥迪A7是没有机油尺 液位在显示屏中体现）

前面看完，那就是看内饰了。打开车门，奥迪的科技内饰还是很带感的，特别是这年轻化设计的皮座椅，座椅上面的皮也没有什么明显的磨损，保护的还是挺不错的。

观察仪表台下部，方向管柱没有修蚀，仔细观察边沿缝隙，地毯内部干干净净的没有泥沙痕迹，再结合其他内饰情况排除了车子的水泡嫌疑。

启动车辆，检查一下里面的仪表没有任何报警灯亮，方向盘上面的按键试了一下也都是正常的，中控上面的各个功能也是正常的。

启动了一会感受了一下发动机的怠速情况，车没有抖动，观察仪表怠速指针也是正常范围。对收音机、电子手刹、空调系统、倒车雷达、自动启停都一一就行了测试，都是正常的。

路试档位变换平滑柔顺且相当可靠，右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力响应，方向盘转动基本无阻力，加速快，行驶跑偏，车子向右前方跑偏，建议对调轮胎再测试，若方向有改变，那就换轮胎。不改变，做四轮定位。  

车子上架后，这台车的底盘很干净利索，基本没有什么磕碰剐蹭痕迹。

拆掉发动机下护板可以清楚看见发动机没有任何渗油痕迹，但变速箱油底壳处却有明显油迹现象。

再看前防撞梁，螺丝有明显拆卸痕迹

左前纵梁变形

这前纵梁受损，按照《GB/T 30323-2013》就足以判定为事故车了，根据之前的检验可以确定就是事故所造成的。

至于悬挂部分：减震正常，无拆卸更换，无漏油现象

通过我们查询的维保记录找到了上次出现事故的出险理赔，跟我们的检测结果是基本符合。

车况也差不都看完了，基本上是的事故导致换的翼子板、机盖、大灯，还有几个面的做漆，最主要的是前纵梁的变形这个损伤了汽车的结构件，这个是对汽车安全性造成影响的。并且该车的4条轮胎没换过，胎壁都已经有了多出裂纹，胎壁出现裂纹不更换轮胎对于跑高速是很危险的，加上前面的需要更换防冻液，估计需要5000左右的维修费。

好了，今天的检测作业就分享到这里，我们是维真验车，一家专业的车辆第三方检测机构，维真验车，只为安全，我们的检测只为让你买到放心车，用上安全车。