之前分享的重大事故车都是纵梁、柱子有问题，今天带大家看一辆切割车，这辆车的切割范围很大，修复做的还是比较好的，很容易欺骗购车小白。

这是一辆2018年的凯美瑞，委托方是一位车商，车商拿到这辆车就感觉很奇怪，但是看了几圈也没发现哪里有疑问，开回展厅的路上车商心里越来越没有底，于是直接开到我们的检测中心了，不验不知道，一验吓一跳，这辆车有严重的切割烧焊维修史。

不得不说，这辆车的外形还是很不错的，如果没有这个事故，也算是精品车了，内饰、里程数的情况都是挺不错的。细节方面就不多说啦，我们直接看问题点，先给大家看几张图。

扒开胶条，拆下部分饰板，可以看到左、右后门的门槛梁部位有明显的切割痕迹。

上面的门槛梁看完，再来看看下面的照片，不出意外底部封边处也有明显的切割点。

这两个地方有了明显的痕迹，再来看看其他位置有没有切割痕迹吧，总得知道切割了多大的范围吧，不出意外，我们在C柱和车身底板连接处也发现了同样的痕迹，这些痕迹很细微，需要逐步扒开胶条、饰板，仔细查看。如果粗心大意大概略过一下，那么这辆事故车就砸你手上逃掉了。

左、右C柱，扒开胶条，也有明显的切割痕迹。

多拆一点，看看后排的车身底板，细微的切割痕迹也是清晰可见。

这辆车的切割部位确实有点多了，我们把上面的切割位置脑补一下，就能知道这辆车的整个后尾部全部被切割过，大概就是下图所示的情况：

这么大的切割动作，还是比较少见的。车身切割后需要重新焊接，这样车身的整体刚性就会被破坏，重新焊接处肯定没有原厂连接在一起的强度高，因此一旦发生二次事故，对车内人员的安全是很严重的威胁。

小编提醒您：现在的车辆维修技术和手法越来越巧妙，连看车上千的资深车商都能栽跟头，车辆小白就不要强逞能了，建议购车前找第三方检测机构对车辆进行全车检测，千万不要等买后发现问题后悔莫及。